Ein Schaden am eigenen Auto in Polen ist zunächst ein praktisches Problem: Das Fahrzeug muss gesichert, der Versicherer informiert und der Schaden nachvollziehbar dokumentiert werden. Bei einer Kasko Schaden Soforthilfe in Polen geht es darum, wichtige Beweise und mögliche Ansprüche zu sichern.
Für deutsche Autofahrer und andere Ausländer kommen Sprache und Entfernung hinzu. Manchmal ist das Auto nicht mehr fahrbereit, und die Werkstatt liegt weit von zu Hause entfernt. Die freiwillige Kaskoversicherung, kurz AC, kann Schäden am eigenen Fahrzeug decken. Je nach Vertrag gehören Unfall, Diebstahl, Vandalismus, Hagel oder Wild dazu.
Ansprüche gegen die gesetzliche Haftpflichtversicherung des Unfallgegners, kurz OC, sind davon getrennt. Die OWU sind die allgemeinen Versicherungsbedingungen, in denen Deckungsumfang, Ausschlüsse und Pflichten bei der Schadenmeldung festgelegt sind. Wir zeigen, welche ersten Entscheidungen bei einem Schaden helfen und worauf es vor einer Reparatur ankommt. Halten Sie die Versicherungsunterlagen bereit, bevor Sie Reparaturen oder eine Abrechnung zusagen.
Wichtige Punkte auf einen Blick
- Sichern Sie zuerst die Unfallstelle und helfen Sie verletzten Personen.
- Dokumentieren Sie Fahrzeuge, Schäden und Unfallort mit Fotos.
- Prüfen Sie Deckungsgebiet und Pflichten in den eigenen OWU.
- Rufen Sie vor einer Reparatur im Ausland den eigenen AC-Versicherer an.
- Trennen Sie die eigene AC-Schadenmeldung von Ansprüchen gegen die gegnerische OC.
- Bewahren Sie Belege, Gesprächsnotizen und Versicherungsdaten gemeinsam auf.
Kasko Schaden Soforthilfe in Polen: Was ist direkt nach dem Schaden zu tun?
Bei Verletzten wählen Sie sofort 112; bei einem reinen Sachschaden sichern Sie zuerst die Unfallstelle und halten Abstand zum Verkehr. Menschen und Verkehrssicherheit haben Vorrang vor der Schadenmeldung. Nach einem unfall polen zählt eine klare Reihenfolge, auch wenn wir noch nicht wissen, ob AC oder OC die Kosten trägt.
Wir sichern die Stelle, helfen Beteiligten und halten die nötigen Daten fest. Erst danach klären wir mit der Versicherung, wie das beschädigte Fahrzeug weiterbewegt werden darf. Die polnische Polizei ist unter 997 erreichbar, der Rettungsdienst unter 999.
Sichern Sie zuerst Menschen und Unfallstelle. Rufen Sie bei Verletzten sofort 112.
- Halten Sie an, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und sichern Sie die Unfallstelle.
- Helfen Sie Verletzten und rufen Sie bei Personenschaden 112.
- Kontaktieren Sie bei Bedarf Polizei oder Rettungsdienst, auch über 997 oder 999.
- Fotografieren Sie den Ort und den Zustand des Fahrzeugs, bevor etwas verändert wird.
- Rufen Sie die Assistance- oder Schadenhotline Ihrer Versicherung an. Halten Sie Versicherungsnummer und genauen Unfallort bereit.
Der ADAC-Auslandsnotruf ist unter +49 89 22 22 22 erreichbar und kann bei organisatorischen Fragen helfen. Er ersetzt nicht die Schadenmeldung beim eigenen Versicherer. Auch wenn die Polizei vor Ort ist, melden wir den Schaden selbst.
Ein fahruntüchtiges Fahrzeug kann die Lage erschweren, besonders wenn wir die Sprache nicht sprechen oder weit von Deutschland entfernt sind. Sagen Sie der Hotline, ob das Auto sicher steht und ob es noch fahren kann. Fragen Sie nach dem nächsten Schritt, bevor Sie einen Abschleppdienst beauftragen.
Bei einem Sachschaden können die Wege über AC und gegnerische OC unterschiedlich sein. Die Hotline kann den Vertrag nicht ändern, doch sie kann mitteilen, welche Angaben der Versicherer zuerst braucht. Notieren Sie den genauen Standort, bevor Sie sich vom beschädigten Fahrzeug entfernen.
Welche Beweise sollten Sie am Unfallort sichern?
Ein Foto des gesamten Unfallorts und danach mehrere Nahaufnahmen der beschädigten Stellen sichern oft mehr Einzelheiten als eine spätere Erinnerung. Fotografieren Sie auch Kennzeichen und Positionen der Fahrzeuge, bevor sie bewegt werden. Eine gute Dokumentation hilft uns, den Ablauf des Unfalls und den Umfang der Schäden später zu erklären.
Die Grüne Karte ist in Polen nicht vorgeschrieben, kann aber die Verständigung am Unfallort erleichtern. Auch ohne Karte sollten wir Namen und Versicherungsdaten des Unfallgegners aufnehmen. Die Fotos gehören zu den wichtigsten Belegen, wenn Aussagen später voneinander abweichen.
Schäden, Unfallort und Fahrzeugzustand fotografieren
Fotografieren Sie jedes Fahrzeug aus mehreren Blickwinkeln. Nehmen Sie die beschädigten Stellen aus der Nähe und das ganze Auto aus etwas Abstand auf. So lässt sich erkennen, wo der einzelne Schaden am Fahrzeug liegt.
Halten Sie auch die Umgebung fest: Fahrbahn, Kreuzung, Beschilderung, Spuren und die Stellung der Fahrzeuge. Wenn ein Auto nicht mehr fahren kann, fotografieren Sie seinen Zustand vor dem Abschleppen. Sichern Sie die Bilder so, dass sie später leicht zuzuordnen sind.
Unfallbericht und Angaben des Unfallgegners festhalten
Notieren Sie Namen und Anschriften der Beteiligten und möglicher Zeugen. Erfassen Sie außerdem den Haftpflichtversicherer und die Versicherungsnummer des Unfallgegners. Achten Sie darauf, dass das Kennzeichen lesbar ist und zum angegebenen Fahrzeug passt.
Der mehrsprachige Europäische Unfallbericht hilft, Angaben zu Fahrzeugen, Unfallhergang und Schäden einheitlich festzuhalten. Beide Fahrer können den Bericht ausfüllen, wenn sie sich über die Angaben einig sind. Unterschreiben Sie nichts, was Sie nicht verstehen oder nicht für richtig halten.
Wann Polizei und Grüne Karte wichtig werden
Bei einer gewöhnlichen Kollision ohne Verletzte muss nicht immer die Polizei kommen. Ein gemeinsamer Unfallbericht kann ausreichen, wenn beide Fahrer den Ablauf gleich schildern und die Angaben klar sind. Das gilt nicht, wenn sich wichtige Fragen vor Ort nicht klären lassen.
Bei Personenschäden, größerem Schaden oder Streit sollten wir die Polizei rufen. Die Grüne Karte ist zwar nicht vorgeschrieben, sie kann aber Versicherungsdaten verständlicher machen und die Schadenabwicklung erleichtern. Sie ist eine Versicherungskarte, kein Ersatz für Kennzeichen oder Unfallbericht.
Bewahren Sie den Unfallbericht zusammen mit den Fotos und Versicherungsdaten an einem Ort auf.
Deckt Ihre AC-Police Schäden und Reparaturen in Polen?
Ob eine AC-Police in Polen greift, entscheidet zuerst ihr vereinbartes Ländergebiet in den OWU. „Europa“ bedeutet nicht automatisch jedes Land und jede Schadenart. Wir sollten deshalb die konkrete Kfz-Versicherung Polen betreffend anhand des eigenen Vertrags prüfen, statt von einem allgemeinen Schutz auszugehen.
Prüfen Sie Ländergebiet, versicherte Schäden, Selbstbeteiligung, Diebstahlschutz und den vorgesehenen Reparaturweg. Jeder Vertrag kann andere Grenzen setzen. Auch die Art des Fahrzeugs oder sein Zulassungsort kann für einzelne Produktbedingungen wichtig sein.
Ländergebiet und Ausschlüsse in den OWU prüfen
Standardpolicen decken meist Europa ab, können aber einzelne Länder oder Schadenarten ausschließen. Lesen Sie in den OWU die genaue Liste und prüfen Sie, ob Unfall, Diebstahl, Vandalismus, Hagel und Wildschaden jeweils erfasst sind. Ein Schutz für Unfälle muss nicht automatisch auch Diebstahl umfassen.
Bei manchen AC-Verträgen sind Diebstahlschäden in Belarus, Moldau, Russland und der Ukraine ausgeschlossen. Einige Versicherer erlauben gegen Aufpreis einen Einschluss. Die Ländergrenzen und Ausschlüsse sollten wir daher vor einer Reise prüfen, statt eine Deckung aus dem Wort „Europa“ abzuleiten.
EUROINS ist nur ein konkretes Tarifbeispiel: Die Produktangabe nennt Schäden in Polen und Europa für ein in Polen zugelassenes Fahrzeug. Diese Aussage gilt nicht automatisch für andere Versicherer oder Fahrzeuge. Sie zeigt, warum Zulassungsort und Tarifname zusammen betrachtet werden müssen.
Diebstahlrisiken und Fahrzeugvoraussetzungen beachten
Die OWU können auch Vorgaben zu Schlüsseln, Sicherungssystemen oder dem Abstellen des Fahrzeugs enthalten. Lesen Sie nach, welche Pflichten beim Diebstahl gelten und welche Nachweise der Versicherer verlangt. Eine Selbstbeteiligung senkt die mögliche Zahlung um den vereinbarten Betrag.
Fragen Sie bei unklaren Klauseln schriftlich nach, bevor ein Schaden eintritt. So können wir die Antwort mit den Versicherungsunterlagen aufbewahren. Prüfen Sie vor einer Zusage, ob der konkrete Schaden und der Standort ausdrücklich vom Vertrag erfasst sind.
Welche Frist gilt für die Schadenmeldung?
Melden Sie den Schaden so schnell wie möglich, denn die verbindliche Frist steht in Ihrem eigenen Versicherungsvertrag. Für eine Kaskoschadenmeldung gibt es keine einheitliche gesetzliche Frist. Häufig setzen Bedingungen sieben Tage an, doch die konkrete Regel kann kürzer sein.
Die Frist hängt von der Police und der Schadenart ab. Diebstahl und Vandalismus können eine frühere Meldung verlangen als ein gewöhnlicher Unfallschaden. Die folgenden Angaben gelten für konkrete polnische Versicherer, nicht als Frist für deutsche Kaskoverträge.
| Anbieter | Gewöhnlicher AC-Schaden | Diebstahl, Vandalismus oder Ausland |
|---|---|---|
| Compensa | 5 Werktage ab Schaden in Polen | Auslandsschaden: 5 Tage ab Rückkehr nach Polen |
| PZU | 7 Tage ab Schadentag | Diebstahl oder Vandalismus: 1 Tag |
| Warta | 7 Tage | Diebstahl: 1 Tag |
| Allianz | Sofort, spätestens binnen 24 Stunden | Ab Schadentag oder ab Kenntnis des Ereignisses |
Compensa nennt für einen AC-Schaden in Polen fünf Werktage ab dem Schadentag. Bei einem Schaden im Ausland läuft die genannte Frist fünf Tage ab der Rückkehr nach Polen. PZU verlangt sieben Tage für AC-Schäden, aber einen Tag bei Diebstahl oder Vandalismus.
Warta nennt sieben Tage bei AC-Schäden und einen Tag bei Diebstahl. Allianz verlangt eine unverzügliche Meldung, spätestens binnen 24 Stunden ab Schadentag oder ab dem Tag, an dem der Versicherte vom Ereignis erfahren hat. Diese Regeln gehören jeweils zum Anbieter und Vertrag.
Eine verspätete Meldung kann die Entschädigung kürzen oder zu einer Ablehnung führen. Maßgeblich sind die eigenen Versicherungsbedingungen, nicht die Tabelle mit fremden Tarifen. Senden Sie die Schadenmeldung über den vereinbarten Weg und bewahren Sie eine Kopie auf.
Rufen Sie bei Unsicherheit noch am Schadentag den Versicherer an und halten Sie Zeitpunkt sowie Gesprächspartner fest.
Wie werden Reparatur und Abrechnung organisiert?
Bei einem teilweise beschädigten Auto im Ausland sollten Sie erst den AC-Versicherer anrufen und vor einer Reparatur seine Zustimmung einholen. Ohne vorherige Freigabe kann eine Reparatur später zum Streitpunkt werden. Fragen Sie, ob der Versicherer einen Kostenvoranschlag, eine Werkstattrechnung oder eine Besichtigung braucht.
Bei der Kostenvoranschlagsabrechnung berechnet der Versicherer die Entschädigung anhand eines Kostenvoranschlags. Bei der Werkstattabrechnung repariert die Werkstatt das Auto und rechnet die Kosten meist direkt mit dem Versicherer ab. Welche Form gilt, hängt vom Vertrag und gewählten Tarif ab.
Kostenvoranschlag oder Abrechnung über die Werkstatt
Ein Kostenvoranschlag schätzt den Reparaturaufwand und dient als Grundlage für die Berechnung. Ein Versicherer kann eigene Kalkulationssysteme nutzen. EUROINS nennt Eurotax-Carwert, Audatex oder DAT als mögliche Systeme für Kostenvoranschläge.
Bei einer Werkstattabrechnung führt eine Werkstatt die Reparatur aus und rechnet üblicherweise direkt mit dem Versicherer ab. Die Vertragsbedingungen können festlegen, welche Beträge und Arbeiten anerkannt werden. Lassen Sie sich erklären, ob eine Selbstbeteiligung oder eine bestimmte Werkstattwahl gilt.
Reparaturwege und Tarife am Beispiel EUROINS
EUROINS bietet als konkrete Tarifbeispiele Kostenvoranschlags-, Partnernetzwerk- und ASO-Tarife. Diese Bedingungen beschreiben nur dieses Angebot. Sie sind keine allgemeine Regel für jede AC-Police oder jeden Versicherer.
| EUROINS-Tarif | Berechnungsgrundlage und Abrechnung | Mögliche Werkstattwahl |
|---|---|---|
| Kostenvoranschlag | Kalkulation mit Eurotax-Carwert, Audatex oder DAT | Die Bedingungen des Tarifs bestimmen den Reparaturweg |
| Partnernetzwerk | Direkte Abrechnung zwischen Versicherer und Werkstatt | Werkstatt aus dem Partnernetzwerk |
| ASO | Werkstattrechnung als Grundlage der Entschädigung | Beliebige Werkstatt, auch markengebunden |
Im EUROINS-Partnernetzwerk sind für die Reparaturzeit ein Ersatzwagen und ein Tür-zu-Tür-Service vorgesehen. Die angegebene Reparaturgarantie beträgt drei Jahre. Im ASO-Tarif kann eine beliebige Werkstatt genutzt werden, auch eine autorisierte Markenwerkstatt.
EUROINS definiert einen Totalschaden als Reparaturkosten von mehr als 75 Prozent des Marktwerts am Schadentag. Dieser Schwellenwert gehört zu diesem Tarif und gilt nicht allgemein für alle Versicherungen. Prüfen Sie bei einem hohen Schaden, wie der eigene Vertrag den Fahrzeugwert bestimmt.
Reparatur im Ausland und möglicher Totalschaden
Bei einem Auslandsschaden sollten wir den Versicherer möglichst unverzüglich telefonisch informieren und seinen Anweisungen folgen. Je nach Vertrag kann er die Reparaturkosten im Ausland übernehmen, die Entschädigung selbst kalkulieren oder das Fahrzeug nach Polen abschleppen lassen.
Ist das Auto nur teilweise beschädigt, kann eine provisorische Reparatur vor Ort die sichere Weiterfahrt ermöglichen. Sie ersetzt nicht automatisch die spätere Reparatur. Kontaktieren Sie den Versicherer, warten Sie seine Zustimmung ab und lassen Sie nur das Nötige für eine sichere Fahrt ausführen.
Die eigentliche Reparatur kann danach in Polen erfolgen, wenn der Vertrag diesen Weg vorsieht. Bewahren Sie Belege für Abschleppen, provisorische Arbeiten und weitere Kosten auf. Lassen Sie die Werkstattrechnung, den Kostenvoranschlag und die Zustimmung des Versicherers vollständig dokumentieren.
Wann hilft ein unabhängiges technisches Gutachten?
Wenn die Schadenhöhe oder der Reparaturumfang strittig ist, kann eine unabhängige technische Einschätzung eine belastbare Grundlage für die weitere Kommunikation liefern. Ein technisches Gutachten kann Schäden, nötige Reparaturen und den Fahrzeugwert nachvollziehbar beschreiben. Es ersetzt aber nicht die Entscheidung des Versicherers.
Besonders nützlich kann es sein, wenn Fotos nur äußere Schäden zeigen oder die Kalkulation wichtige Arbeiten auslässt. Verdeckte Schäden lassen sich oft erst bei einer genaueren Prüfung erkennen. Wir sollten deshalb festhalten lassen, welche Teile untersucht wurden und worauf die Einschätzung beruht.
Ein gutes Gutachten verbindet Befund, Bilder und Rechenweg. Es sollte erklären, welche Schäden zum Unfall passen und welche Arbeiten nötig sind. Angaben zum Fahrzeugwert brauchen eine erkennbare Grundlage, damit wir die Rechnung besser prüfen können.
Bei der Auswahl achten wir auf die Erfahrung der sachverständigen Person mit Fahrzeugschäden und auf klare Kommunikation auf Deutsch. Fragen Sie, welche Unterlagen sie braucht und ob sie den Schaden vor Ort ansehen muss. Eine feste Zahl von Jahren sagt allein noch nichts über die Eignung für den konkreten Fall.
Das polnische Infrastrukturministerium veröffentlicht eine Liste von Kfz-Sachverständigen. Ein Eintrag lässt sich dort prüfen; die Webseite führt Einträge bis zu einer Aktualisierung vom 19.10.2026. Die Liste ersetzt nicht die Prüfung, ob die Person die passende Erfahrung für unseren Schaden hat.
Ein privates technisches Gutachten kann eine spätere Beschwerde stützen, wenn es eine abweichende Bewertung sachlich erklärt. Eine Erstattung der Gutachterkosten ist damit nicht sicher. Klären Sie vor der Beauftragung, welche Fragen das Gutachten beantworten soll und wer die Kosten zunächst trägt.
Wie legen Sie gegen eine zu niedrige Entschädigung Einspruch ein?
Eine Beschwerde wird prüfbarer, wenn sie die beanstandete Position und die konkret verlangte Entschädigungssumme benennt. Der Versicherer hat 30 Tage für eine Antwort, bei komplizierten Fällen höchstens 60 Tage. Wir sollten knapp erklären, warum die Abrechnung aus unserer Sicht zu niedrig ist.
Eine private sachverständige Meinung kann den Einspruch stützen, wenn sie eine zu geringe Schadenbewertung oder Reparatursumme begründet. Die Begründung sollte sich auf konkrete Arbeiten oder Beträge beziehen. Allein mit der Aussage, die Zahlung sei zu niedrig, lässt sich eine Prüfung kaum lenken.
Beschwerde mit Belegen und konkreter Forderung formulieren
Schicken Sie die Beschwerde schriftlich und ordnen Sie die Belege so, dass der Versicherer jede Forderung zuordnen kann. Nennen Sie die Entscheidung, auf die Sie sich beziehen. Eine klare Liste verhindert, dass eine wichtige Anlage übersehen wird.
- Schaden- und Entscheidungsnummer des Versicherers.
- Konkret verlangte Entschädigungssumme.
- Kurze Begründung der strittigen Positionen.
- Belege wie Werkstattrechnung, Kostenvoranschlag oder begründete private Sachverständigenmeinung.
Vergleichen Sie den Kostenvoranschlag mit der Abrechnung und markieren Sie fehlende Arbeiten. Ein technisches Gutachten kann helfen, wenn es die abweichende Summe sachlich herleitet. Wir sollten keine Gutachterkosten als sicher erstattungsfähig behandeln.
Antwort abwarten und weitere Beschwerdewege prüfen
Der Versicherer muss innerhalb von 30 Tagen antworten. In einem komplizierten Fall darf die Antwortfrist höchstens 60 Tage betragen. Bewahren Sie Kopien aller Schreiben und Anlagen auf, damit die Beschwerde nachvollziehbar bleibt.
Wenn die Beschwerde beim Versicherer erfolglos bleibt, kann der polnische Finanzombudsmann angerufen werden. Eine Klage ist ebenfalls ein möglicher Weg. Welcher Schritt passt, hängt von der Entscheidung und dem Streitwert ab.
Reagiert der Versicherer nicht fristgerecht, halten Sie auch das Datum des Eingangs und den Ablauf der Antwortzeit fest. So können wir den weiteren Schriftverkehr geordnet führen. Bewahren Sie den Versandnachweis der Beschwerde und alle Anlagen auf.
Was gilt, wenn ein ausländisches Fahrzeug beteiligt ist?
Wenn das ausländische Fahrzeug den Schaden verursacht hat, läuft die Regulierung häufig über dessen OC-Versicherer und nicht über Ihre eigene AC-Police. Diese gegnerische polnische OC-Versicherung ist ein anderer Weg als Ihre eigene Schadenmeldung. Wir sollten zuerst Kennzeichen und Versicherungsdaten des Unfallgegners sichern.
Ist der ausländische Versicherer bekannt, melden wir den Schaden bei seinem polnischen Korrespondenten. Fehlt ein Korrespondent, können PZU oder Warta zuständig sein. Bei unbekanntem Versicherer können Geschädigte den Schaden ebenfalls bei PZU oder Warta melden.
Bei einem Schaden durch ein ausländisches Fahrzeug prüfen Sie zuerst den gegnerischen OC-Weg. Ihre eigene AC-Schadenmeldung bleibt davon getrennt.
Den zuständigen OC-Versicherer ermitteln
Nutzen Sie diese vier Schritte, um die gegnerische Haftpflichtversicherung zu finden:
- Sichern Sie Kennzeichen, Marke und weitere Fahrzeugdaten des Unfallgegners.
- Kontaktieren Sie den bekannten Versicherer über seinen polnischen Korrespondenten.
- Wenden Sie sich bei unbekanntem Versicherer an PZU oder Warta.
- Notieren Sie bei bestimmten Fahrzeugen außerhalb des EWR auch die Angaben der Grünen Karte.
PZU oder Warta können bei diesen Fällen eine Besichtigung und Bewertung des Fahrzeugschadens durchführen. Wenn der ausländische Versicherer erst gesucht werden muss, kann PBUK bis zu 90 Tage für seine Ermittlung benötigen. Diese Zeit betrifft die Suche nach dem gegnerischen OC-Versicherer.
Unfallbericht, Polizei und Green Card richtig einordnen
Bei einer gewöhnlichen Kollision ohne Verletzte genügt laut PBUK ein gemeinsamer Unfallbericht; die Polizei muss dann nicht zwingend gerufen werden. Das setzt voraus, dass der Ablauf und die Beteiligten klar festgehalten sind. Bei Verletzten oder Streit sollten wir die Polizei einschalten.
Bei einem Fahrzeug aus einem Land außerhalb des EWR sowie weiteren von PBUK genannten Ländern sollten wir zusätzliche Angaben aufnehmen. Dazu gehören Kennzeichen, Marke, Versicherer, Gültigkeitszeitraum und Nummer der Grünen Karte. So lassen sich die Angaben zum Versicherungsschutz genauer zuordnen.
Fristen und anwendbares Recht berücksichtigen
Für Schadenersatzansprüche gilt in Polen grundsätzlich polnisches Recht. Eine Ausnahme gilt, wenn beide Beteiligten ihren gewöhnlichen Aufenthalt in Deutschland haben. Wohnort und Unfallort können daher für die rechtliche Einordnung wichtig sein.
Polnische Verkehrsschadenersatzansprüche verjähren grundsätzlich drei Jahre nach dem Unfall und der Kenntnis von Schaden und Schädiger. Polnische Haftpflichtversicherer oder ihre deutschen Regulierungsbeauftragten müssen binnen drei Monaten regulieren oder eine begründete Erklärung abgeben. Diese Fristen betreffen Ansprüche gegen die gegnerische OC-Versicherung.
Die gegnerische OC-Regulierung kann neben einer Meldung an den eigenen AC-Versicherer bestehen, ersetzt sie aber nicht automatisch. Lassen Sie bei Unklarheit über Haftung oder anwendbares Recht die konkrete Fallkonstellation fachkundig prüfen.
Fazit
Bei einem Kaskoschaden in Polen sichern schnelle Dokumentation und rechtzeitige Abstimmung mit dem Versicherer die nächsten Entscheidungen. Eine frühe Meldung und die Freigabe vor einer Auslandsreparatur können spätere Streitpunkte vermeiden. Das gilt auch, wenn wir noch nicht wissen, welcher Reparaturweg am besten passt.
Prüfen Sie als nächsten Schritt die Telefonnummer und Schadenbedingungen Ihrer eigenen Versicherung. Legen Sie diese Angaben zu den Fahrzeugpapieren, damit sie im Auto griffbereit sind. Speichern Sie die Schadenhotline Ihres Versicherers und fotografieren Sie Ihre Police, bevor Sie wieder unterwegs sind.